Подмотка спидометра, крутилка тахографа, моталка спидометра
-
Прибор для иностранных авто
Внести определенные коррективы в число пройденных километров бывает необходимо водителям всех без исключений видов автотранспорта. Наиболее популярным решением для иностранных автомобилей стал прибор под названием крутилка спидометра.
Прибор подключается к OBDII-разъему, устройство не требует предварительного монтажа. Его несомненное достоинство – миниатюрные размеры, а также изящная простота эксплуатации. Что немаловажно, наращенный таким образом пробег невозможно отследить, а благодаря компактному корпусу прибор-корректор легко располагается и в бардачке.
-
Прибор для отечественных авто
Для обладателей автомобилей отечественного производства, а также для тех, кто по долгу службы часто сталкивается с родным автопромом, существует отдельное решение – подмотка спидометра в виде генератора скорости.
Он спроектирован с учетом особенностей российских автомобилей, учитывая такую важную спецификацию, как напряжение бортовой сети в 12В. Изделие питается от разъема прикуривателя, но взаимодействует с блоками памяти машины через импульсный провод. Именно поэтому перед первым подключением требуется небольшая предварительная работа: несложный демонтаж приборной панели и вывод нужного провода. Подробные инструкции, детально поясняющие все действия по монтажу прибора, приведены в сопроводительной документации.
-
Прибор для грузовиков
Для обладателей автомобилей отечественного производства, а также для тех, кто по долгу службы часто сталкивается с родным автопромом, существует отдельное решение – моталка спидометра в виде генератора скорости. Он спроектирован с учетом особенностей грузовых автомобилей, учитывая такую важную спецификацию, как напряжение бортовой сети в 24В.
Изделие питается от разъема прикуривателя, но взаимодействует с блоками памяти машины через импульсный провод. Именно поэтому перед первым подключением требуется небольшая предварительная работа: несложный демонтаж приборной панели и вывод нужного провода. Подробные инструкции, детально поясняющие все действия по монтажу прибора, приведены в сопроводительной документации.
-
Прибор для тахографов
Для автомобилистов, работающих с контролирующим режим труда и отдыха оборудованием, проблема увеличения пробега имеет особо насущный характер. Для спецавтотранспорта с тахографом существует единственно верное решение – подмотка тахографа.
Она учитывает коммутацию сигналов между блоками памяти тахографа и одометра, благодаря чему происходит равновеликое увеличение данных во всех сервисных интервалах, в том числе и в контролирующем устройстве. Существует еще одно, самое важное для таких авто преимущество нашего инструментария – работа с ним устроена таким образом, что скорость прироста километров можно регулировать самостоятельно.
При этом учитываются даже такие параметры, как величина максимально разрешенной скорости в пределах скоростного режима, отдельно для города и трассы соответственно. Питаемое от штатного разъема изделие подключается напрямую к тахографу, обеспечивая таким образом естественный характер обновленного километража.
-
Как мне найти нужный прибор?
Форма поиска расположена в верхней части каждой страницы. Для подбора нужного устройства наберите наименование нужной модели автомобиля, затем нажмите "Enter"(Ввод) на клавиатуре. Быстро выбрать интересующую модель Вам помогут всплывающие подсказки: они отображаются каждый раз при вводе, стоит на мгновение остановить ввод символов с клавиатуры. -
Способы доставки.
Подробная информация о способах доставки представлена на соответствующей странице (см. навигацию в верхней части). Выберите любой из подходящих именно Вам вариантов: Почта России, компания "Деловые линии", курьерская доставка или самовывоз в городах присутствия компании. -
Могу я с помощью прибора наматывать пробег на ходу?
Совместная работа и нашего прибора, и показателей реального движения автомобиля приведут к возникновению ошибок. Для качественного и безошибочного результата увеличивать пробег следует только при запущенном двигателе или включенном зажигании авто. -
Как работает намотка?
Прибор работает через разъем OBDII и увеличивает данные о пробеге в памяти автомобиля, имитируя таким образом движение транспортного средства. Следовательно, пробег безопасно увеличивается. -
Насколько законно такое вмешательство в километраж?
Работа с пробегом не отслеживается и не является нарушением законодательством. Единственное исключение - такое вмешательство не должно затрагивать интересы третьих лиц. -
Как можно выявить факт намотки? Определяется ли накрутка на техосмотре?
При увеличении километража в разумных пределах (в рамках десяток и сотен километров за раз) предположить, а тем более - выявить прецедент использования стороннего инструментария весьма затруднительно. Даже специальное оборудование не в силах однозначно выявить факт увеличения пробега. -
Можно ли изготовить подобное устройство самостоятельно, и если да, будет ли оно работать?
Маловероятно, ведь необходимо предусмотреть обновление данные во всех подсистемах автомобиля. Но даже если Вы и в силах изготовить подобное оборудование, Вы должны знать - неудачное вмешательство в данные пробега обойдется весьма и весьма дорого. Ремонт, вызванный повреждением электронной системы, в три, а то и четыре раза выше стоимости нашего устройства. -
Сколько проработает подмотка?
Прибор обладает неограниченным рабочим ресурсом; помимо того, на него действует гарантия производителя. -
За счет чего обновляется пробег?
При подсоединении прибора к разъему OBD2 происходит передача данных, от крутилки к одометру. Сигналы передаются по шине CAN и идентичны тем импульсам, что генерируются штатными датчиками скорости. Производя около 6 тысяч электроимпульсов на каждый пройденный километр, устройство добавляет нужную дистанцию к пройденной дистанции. -
Где находится разъем OBDII?
Найти его нетрудно - как правило, он находится с левой стороны, рядом с рулевой колонкой. Искать его следует в зоне ближайшего доступа с водительского сиденья. -
Для чего нужен диагностический разъем, или OBDII?
Данный разъем присутствует в большинстве автомобилей, произведенных позднее 1996 г, и нужен для взаимодействия с электронным блоком управления авто. Он собирает информацию о показателях работы автомобиля и потому нужен для диагностики состояния машины. -
Что представляет собой CAN-шина?
Это связующее звено между электронными устройствами, датчиками системы авто. Подключение к такой шине диагностического оборудования дает возможность отследить состояние важных агрегатных узлов. -
Как может прибор навредить автомобилю?
Устройство не нарушает штатного режима функционирования всей бортовой электроники. Другими словами, происходит имитация реального движения, а уровень технического исполнения настолько высок, что нарушить безопасность автомобиля просто невозможно. -
Могу я с помощью подмотки уменьшить пробег?
Нет, так как конструкцией устройство предполагается только увеличение данных. -
Различаются ли устройства по моделям автомобилей? Как выбрать нужное?
Приборы могут различаться в зависимости от технологии, по которой имитируется движение. Устройство также может питаться от различных разъемов, следовательно, всего существует 4 разновидности накрутки. Крутилка CAN, намотка тахографа, подключаемая к импульсному проводу или работающая от прикуривателя - для подбора нужной модели нужно знать технические спецификации конкретного автомобиля. -
Что еще нужно сделать, помимо включения прибора, чтобы пробег начал увеличиваться?
Помимо корректного подключения устройства, никаких действий не потребуется. Однако для некоторых марок авто необходимы небольшие дополнительные работы. В комплекте с такими приборами поставляется детальная инструкция, где поэтапно представлена вся нужная информация по подключению.
-
Адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Ворошилова, д. 29, корп. 1
Горячая линия: 8 (800) 100-93-28
WhatsApp: 8 (960) 270-10-01